Una falla común del reductor de engranajes

El sello mecánico, también conocido como el sello de la superficie final, es el dispositivo de sellado del eje de la maquinaria rotativa, se refiere al dispositivo que consiste en al menos un par de superficies finales perpendiculares al eje de rotación, que se mantiene en contacto con la presión del líquido, la fuerza elástica (o fuerza magnética) del mecanismo de compensación y el sello auxiliar y se desliza relativamente para evitar la fuga de fluido. Las fugas son una de las fallas comunes de los equipos mecánicos.

Hay dos causas principales de la fuga:

En primer lugar, el resultado del mecanizado, la superficie del producto mecánico inevitablemente tiene una variedad de defectos y desviaciones de forma, por lo que la conexión de las piezas mecánicas inevitablemente producirá una brecha;

En segundo lugar, hay una diferencia de presión en ambos lados del sello, y el medio de trabajo se filtrará a través de la grieta.

Reducir o eliminar la brecha es la principal forma de prevenir las fugas. La función del sellado es sellar la brecha entre las superficies de unión, aislar o cortar el canal de fuga, aumentar la resistencia en el canal de fuga, o agregar un pequeño elemento de trabajo al canal para ejercer presión sobre la fuga, compensar parcialmente o equilibrar completamente la diferencia de presión causada por la fuga, para lograr el propósito de prevenir la fuga. El 37% de las fallas del reductor son fallas de sellado mecánico, el 31% son fallas de rodamientos y el 32% son otras causas.

Principios y requisitos del sello mecánico

El sello mecánico, también conocido como el sello de la superficie final, es el dispositivo de sellado del eje de la maquinaria rotativa, se refiere al dispositivo que consiste en al menos un par de superficies finales perpendiculares al eje de rotación, que se mantiene en contacto con la presión del líquido, la fuerza elástica (o fuerza magnética) del mecanismo de compensación y el sello auxiliar y se desliza relativamente para evitar la fuga de fluido.

Su función principal es cambiar el sello axial fácil de fugas por un sello de extremo más difícil de fugas.

Es ampliamente utilizado para sellar bombas, calderas, compresores y otros equipos similares de ejes de rotación. Los reductores se dividen generalmente en dos categorías, transmisión unipolar y transmisión multietapa. Independientemente de la forma del reductor, los componentes de su estructura interna se componen de los componentes relacionados como eje, rodamientos, engranajes, acoplamientos y caja.

El sello mecánico generalmente consiste en un anillo dinámico, un anillo estático, un elemento de compresión y un elemento de sellado. El anillo dinámico gira con el eje de la bomba, y el anillo dinámico y el anillo estático se unen estrechamente para formar una superficie de sellado para evitar la fuga del medio.

La presión del líquido en la cavidad sellada presiona el extremo del anillo dinámico en el extremo del anillo estático, generando una presión específica adecuada en el extremo de los dos anillos, manteniendo la película líquida extremadamente delgada para lograr el propósito de sellar.

Los componentes de compresión generan presión para mantener la superficie final de la bomba en un estado no operativo para garantizar que el medio de sellado no se filtre y evitar que las impurezas entren en la superficie de sellado.

El sello sirve para sellar la brecha entre el anillo y el eje y la brecha entre el anillo estático y la tapa. Al mismo tiempo, los elementos elásticos actúan como amortiguadores de vibraciones y impactos de la bomba.

En la operación real, el sello mecánico se combina con otros componentes de la bomba, y el funcionamiento normal del sello mecánico tiene una gran relación con su propio rendimiento y las condiciones externas.

Pero en primer lugar, para garantizar el rendimiento de sus propias partes, el dispositivo de sellado auxiliar y los requisitos técnicos de la instalación, de modo que el sello mecánico pueda desempeñar su papel.