Reductores de engranajes en línea de eje hueco serie WFH-Fubao Mecánico

Reductor serie FMH

Reductores de alta precisión serie WFH con orificios pasantes en los ejes, también conocidos como versión de eje hueco.

A través de los orificios pasantes del eje del engranaje se pueden pasar cables, tubos con aire comprimido, ejes de transmisión, etc.

La serie WFH está completamente sellada y llena de grasa durante toda su vida útil. Los engranajes reductores de alta precisión de la serie WFH constan de un mecanismo de reducción preciso y cojinetes cilíndricos radiales y axiales de alta capacidad.

Este diseño de engranajes reductores permite el montaje de la carga directamente a la brida o caja de salida sin requerir rodamientos adicionales.

Ventajas del reductor serie WFH

Alto par
Alta rigidez
Alta precisión
Pequeño volumen
Relación de alta velocidad
Gran hueco

Características del reductor serie WFH

Características de la serie WF Caso a. agujeros roscados en el estuche
b. orificios roscados y pasantes en caso Diseño del eje de entrada El eje de entrada ofrece las siguientes versiones:
a. eje con chavetero
b. según petición especial Características de instalación y funcionamiento Una gama más amplia de configuraciones modulares

Especificaciones de pedido de reductores de la serie WFH

FMH 17 51 Un B Nombre Tamaño Relación Entrada Salida FMH 11 Tabla de calificación de referencia a. Entrada clave
b. Espera para ingresar a. Salida del eje
b. Salida de brida 17 25 32 40

Tabla de clasificaciones del reductor de la serie WFH

Tamaño Reducción
proporción Calificado
Salida
Par Apertura y
parando
permitido
momento Instantáneo
admisible
momento Retenido
entrada
velocidad Máximo
entrada
velocidad Inclinación
rigidez Torsional
rigidez Sin carga
inicio
momento Conducir
Precisión Contragolpe
exactitud Inercial
momento Peso Eje
rotación Cáscara
Rotación Nm Nm Nm rpm rpm Nm/arcmin Nm/arcmin Nm arcmin arcmin Kg-m² Kg FMH07 21 20 15 30 45 3000 6000 6 1.1 0,12 P1≤+1
P2≤+3 P1≤+1
P2≤+3 0,52 0,42 41 40 0,11 0,47 FMH17 21 20 50 100 150 3000 6000 28 6 0,21 P1≤+1
P2≤+3 P1≤+1
P2≤+3 0,88 0,85 41 40 0,18 0,72 61 60 0,14 0,69 FMH25 21 20 110 220 330 3000 5500 131 24 0,47 P1≤+1
P2≤+3 P1≤+1
P2≤+3 6.12 2 31 30 0,41 5,67 41 40 0,38 4.9 51 50 0,35 4,56 81 80 0,31 4.25 WFH32 25 24 190 380 570 3000 4500 240 35 1.15 P1≤+1
P2≤+3 P1≤+1
P2≤+3 11 4.2 31 30 1.1 10.8 51 50 0,77 9.35 81 80 0,74 8.32 101 100 0,6 7.7 FMH40 25 24 320 640 960 3000 4000 377 50 1,35 P1≤+1
P2≤+3 P1≤+1
P2≤+3 13.2 6.6 31 30 1.32 12,96 51 50 0,92 11.22 81 80 0,81 9,84 121 120 0,72 8.4

Notas: Relación de velocidad media "cursiva, engrosamiento" es la relación de velocidad más utilizada, se pueden reservar otras relaciones de velocidad.

¡Derecho reservado a cambios sin previo aviso!

Planos del reductor serie FMH

Reductor de engranaje circular planetario hueco WFH11

Reductor de engranaje circular planetario hueco WFH17

Reductor de engranaje circular planetario hueco WFH25

Reductor de engranaje circular planetario hueco WFH32

Reductor de engranaje circular planetario hueco WFH40

Información general del reductor

Los engranajes reductores de alta precisión Fubao se basan en un nuevo mecanismo de reducción y un nuevo diseño de rodamiento de salida radial-axial. Como resultado, representan una nueva generación de sistemas de transmisión de energía. Este nuevo concepto de transmisión permite el uso del engranaje reductor Fubao directamente en articulaciones de robots, mesas giratorias y engranajes de ruedas en varios sistemas de transporte.

Los engranajes reductores de alta precisión Fubao están diseñados para aplicaciones que requieren una alta relación de reducción, alta precisión cinemática, baja pérdida de movimiento, alta capacidad de momento y alta rigidez de un diseño compacto con una zona de instalación limitada y baja masa.

estructura del reductor de caja de cambios Fubao RV

Principio de funcionamiento del reductor RV

Tamaño de diámetro exterior más pequeño φ=40 mm

Reductor de precisión Fubao

Las piezas básicas del engranaje reductor de alta precisión FubaoDRIVE se muestran en la Fig.

Estuche de reductor

Al mismo tiempo incorpora el rodamiento de salida axial radial y de precisión de alta capacidad integrado en el engranaje reductor.
Bridas de reductor

Las bridas de entrada y salida están fijadas entre sí mediante ejes de pasador y giran a velocidad reducida en el rodamiento de salida radial-axial en relación con la carcasa.
Eje de entrada

Miembro de alta velocidad del mecanismo reductor transportado por cojinetes en las bridas. Las excéntricas del eje soportan en rotación los engranajes trocoidales mediante cojinetes.
Engranajes trocoidales

Sus dientes trocoidales que engranan simultáneamente casi el 50% transmiten un par muy alto que garantiza la potencia y garantiza el rendimiento y la precisión del engranaje reductor.

Ventajas funcionales del reductor RV

Microestructura

Al adoptar un mecanismo de desaceleración diferencial y un rodamiento de rodillos transversales delgados, se logra una forma ultraplana y se contribuye al tamaño compacto del equipo. Se combinan un tamaño pequeño y excelentes parámetros incomparables para lograr la mejor relación entre rendimiento, precio y tamaño.
Precisión excepcional

Engranaje complejo a través de engranajes hipocicloides de precisión y tallado de alta precisión, logrando una mayor precisión de transmisión. Al mismo tiempo, se mantienen el tamaño pequeño y la gran relación de velocidad
Alta rigidez

Aumenta la velocidad de engrane y dispersa la carga, por lo que la rigidez es muy alta.
Alta capacidad de sobrecarga

Excelentes parámetros de inclinación y rigidez torsional al mismo tiempo, manteniendo un funcionamiento sin problemas con un ruido y vibraciones excepcionalmente bajos. Confíe en la alta resistencia y capacidad de sobrecarga del engranaje reductor con cojinetes radiales-axiales integrados que le garantizamos en varios rangos de temperatura del entorno de aplicación.
Fácil instalación del motor

Se puede instalar directamente para cualquier marca de motor sin necesidad de añadir ningún dispositivo
Sin mantenimiento

Selle con grasa para lograr un sellado libre de mantenimiento. No es necesario agregar grasa lubricante más adelante, sin restricciones en la dirección de instalación.
Soporte técnico

Nuestro equipo profesional de expertos está listo para resolver cualquier problema por usted. El proceso de fabricación de materiales altamente resistentes al desgaste y piezas de alta precisión está certificado por el sistema de calidad lSO9000, que también es la premisa básica para el funcionamiento confiable de los productos.

Proceso de instalación del reductor RV

Antes de la instalación, es conveniente limpiar la película protectora de aceite de la superficie del engranaje reductor con un paño limpio y seco. Las superficies de contacto de las juntas de fricción deben desengrasarse antes de la instalación.

Al limpiar, asegúrese de que la grasa no entre en el engranaje reductor.

Durante la instalación, siga los siguientes pasos:

Primero, fije un acoplamiento to el engranaje reductor, luego la brida de conexión, a la que se monta el motor y luego se atornilla todo el conjunto al bastidor.

El engranaje reductor se utiliza con mayor frecuencia en combinación con una etapa previa, que puede comprender engranajes o transmisiones por correa dentada. La polea conducida está fijada al eje del engranaje reductor con tornillos que deben apretarse con el par de apriete correspondiente.