Двойная и одинарная опора в планетарном редукторе

Двойная опора планетарного редуктора и одинарная опора планетарного редуктора: что они означают? Теперь давайте объясним это вам.

1. Значение двойной опоры планетарного редуктора и одинарной опоры планетарного редуктора.

Двойная опора и одинарная опора планетарного редуктора относятся к опоре шестерни, то есть планетарной раме планетарного редуктора. Под одинарной опорной конструкцией шестерня планетарной рамы поддерживается только с одной стороны, тогда как под двойной опорной конструкцией шестерня планетарной рамы поддерживается с обеих сторон.

2. Конструкция двойной опоры и одинарной опоры планетарного редуктора.

Двойная опорная конструкция: рама планетарной передачи планетарного редуктора проходит через полость ЧПУ, а затем просверливает дополнительные отверстия в верхнем обрабатывающем центре. Также необходимо обеспечить, чтобы отверстия для штифта на верхней и нижней поверхностях были полностью концентричны (иначе шестерни не войдут в зацепление), затем его помещают в шестерню и окончательно фиксируют установочными штифтами. Шестерни поддерживаются с обеих сторон планетарной рамой.

Одинарная опорная конструкция: в планетарной раме просверлены три отверстия для штифтов, на планетарной раме размещены три штифта, и шестерня фиксируется на штифтах. Одна сторона шестерни представляет собой корпус планетарной передачи, а другая сторона подвешена. За рамой редуктора расположена крышка для отделения шестерни.

3. Характеристики двойной опоры и одинарной опоры планетарного редуктора.

Планетарный редуктор с двойной опорой имеет две точки опоры. Его подшипники и кронштейны интегрированы, и каждое отверстие для штифта соответствует верхней и нижней сторонам, которые должны быть точными и полностью концентрическими, без каких-либо отклонений. Шестерни на раме планетарной передачи поддерживаются с обеих сторон, обеспечивая стабильность и точность планетарного редуктора даже при высоком крутящем моменте.

Одиночная опора имеет только одну точку опоры, а шестерня планетарной рамы имеет только одну силовую сторону. Когда одноопорный редуктор находится под нагрузкой, шестерня наклоняется в другую сторону. Со временем это может привести к повышенному шуму, деформации шестерен, ускоренному износу, сокращению срока службы и многим другим недостаткам.

Когда выходной вал планетарного редуктора нагружен, шестерня одноопорного планетарного редуктора будет двигаться в направлении, противоположном выходному валу, увеличивая коэффициент трения между планетарной передачей и кольцом планетарной передачи. Однако результатом является повышенный шум, снижение эффективности, повышение температуры и даже серьезная утечка масла.

Кроме того, планетарные редукторы в основном используются для согласования с серводвигателями. Мы все знаем, что серводвигатели характеризуются небольшими размерами, высокой точностью и частым вращением вперед и назад. Когда одноопорный планетарный редуктор используется с серводвигателем для частого вращения вперед и назад, зубчатые пальцы на планетарной раме склонны к жесткой деформации, что приводит к увеличению зазоров в одноопорной планетарной передаче.

4. Стоимость двухопорных и одноопорных планетарных редукторов.

Планетарная рама планетарного редуктора и выходной вал планетарного редуктора представляют собой интегрированные конструкции, поэтому хорошие характеристики планетарной рамы напрямую влияют на производительность планетарного редуктора в различных аспектах. Планетарная рама планетарного редуктора с двойной/одинарной опорой и выходной вал планетарного редуктора представляют собой интегрированные конструкции.

Для одноопорной планетарной рамы требуется только три отверстия для зубчатых штифтов на планетарной раме. Напротив, планетарная рама с двойной опорой перед отверстиями для зубчатых штифтов также должна использовать полость с ЧПУ в середине планетарной рамы, а затем пробивать отверстия в обрабатывающем центре. Структура с двойной поддержкой предполагает более сложный процесс, чем структура с одной поддержкой.

Для одноопорной рамы планетарной передачи отверстия необходимо сверлить только с одной стороны. Можно сказать, что сверление можно производить свободно, и даже если есть отклонение, оно не будет списано. Его можно сверлить под углом 30 градусов. Честно говоря, кто знает, сколько отверстий корпус планетарной передачи просверлит внутри изделия, и никаких негативных последствий на изделии это не окажет.

Двойная опорная структура совершенно другая. Сначала пустуют середину планетарной рамы и ЧПУ, а затем на обрабатывающем центре пробиваются отверстия. Также необходимо следить за тем, чтобы отверстия для штифтов на верхней и нижней сторонах были полностью концентрическими, а пробивать отверстия с обеих сторон для обеспечения однородности — это совершенно другая концепция. Если отверстие пропущено, вся планетарная рама будет утилизирована. Таким образом, стоимость материала планетарной рамы, особенно стоимость обработки, примерно на 20% превышает стоимость всей машины.