Estructura del reductor de velocidad

2.1 Reductor de engranajes

Los reductores de engranajes comunes son muy comunes en los procesos de accionamiento mecánico de los clientes en la fábrica. Utiliza dos engranajes montados en dos ejes similares para completar la tarea de transferir potencia y desaceleración. Este reductor tiene una palanca y una leva, así como algunos rodamientos de bolas.

Los reductores de engranajes comunes ofrecen una variedad de relaciones de reducción para proporcionar la velocidad adecuada para una amplia variedad de máquinas, vehículos y equipos. Son fáciles de mantener y tienen una larga vida útil.

2.2 Reductor planetario

Un reductor planetario es una estructura de reductor que generalmente se utiliza para hacer frente a las necesidades de alto par y baja velocidad de salida. Se compone de un engranaje circular (rueda solar) y varios engranajes (rueda planetaria) que giran alrededor de él. En este sistema, el eje de entrada gira la rueda solar y la rueda planetaria se desliza entre la rueda solar y el soporte fijo, cambiando así la velocidad y el par del eje de salida.

Para aplicaciones que requieren un alto par y una salida de baja velocidad, los reductores planetarios son una solución muy adecuada. Tiene una gran durabilidad y fiabilidad.

2.3 Reductor de engranajes cónicos

Los reductores de engranajes cónicos generalmente utilizan una transmisión de ángulo recto para completar los requisitos de alto par. Se compone de dos ejes en ángulos rectos. En uno de los ejes se instala un engranaje de accionamiento para girar uno de los dos engranajes cónicos. El otro lado de cada engranaje cónico se muerde con el eje de salida, realizando así la tarea de girar el eje de salida. Los reductores de engranajes cónicos tienen una fiabilidad y durabilidad muy altas y funcionan bajo cargas muy altas.

2.4 Reductor de engranajes de hélice

El reductor de engranajes helicoidal es una estructura compleja de reductor, compuesta por engranajes cónicos, engranajes helicoidales, ejes de configuración y acoplamientos. Si necesita un mayor par de salida en entornos de alta carga y baja velocidad, este reductor será una buena opción. Además, debido a su estructura compleja, los reductores de engranajes de hélice suelen tener un costo más alto.